第121章（1 / 2）

乾隆很怕自己这个外行被糊弄，还好有永琏。

但也不能只指望少数人，朝廷里为了这种新问题争论时，很多老臣都是一脸茫然插不上话。

不用永琏提，乾隆自己就动了改革科举的念头。但一想到要面临读书人的口诛笔伐，他就开始头疼。

可自己不改，永琏登基也早晚会改。到时候那些人骂得就是永琏了。

想到儿子被那些读书人骂昏君暴君，甚至被造谣污蔑，乾隆更难受了，改革科举不能拖，必须在自己在位的时候办好。

第83章 喜提新车

改革科举这件事只能循序渐进,乾隆在心里列了个计划，争取十年之内，把这件事搞定。

永琏还不知道汗阿玛的打算,他没指望通过科举选拔技术人才,只能先从八旗中培养。

这样不牵扯满汉之争华夷之辩,就不会造成太大影响。

满人接受儒家文化也就一百来年，并不是多么根深蒂固。很多人见到学习制造机器能赚钱,立刻心动了。

乌尔占今年已经升任川陕制造局的总管大臣,带着几十名工匠去川陕建厂了。

制造局分局的总管大臣是从二品,相当于侍郎。而永琏这个制造局总管大臣，是从一品。跟内务府总管大臣品阶相同。

为了这件事,李卫等人还上奏劝阻乾隆，制造局既然隶属于内务府,品阶应该比内务府总管低,怎么能一样呢？

乾隆的回答是,内务府总管大臣都没不满，你多什么嘴？

李卫：“……”

现任内务府总管,允禄,二阿哥的数学师父，还是自家亲戚,大家都知道十六王爷喜欢二阿哥这个小侄孙；傅恒，二阿哥的小舅舅；高斌,要在从前,这位或许愿意多说几句,自从高恒被革职，皇贵妃病逝，这老头就夹着尾巴做人,谨小慎微跟张廷玉不相上下。

这三人不满也不会说，更何况他们根本不会不满。

李卫在心里叹气，张廷玉就来劝他，这种事还是别多嘴了。不仅让当今万岁爷不高兴，还会得罪未来的主子爷。

鄂尔泰在的时候，李卫和张廷玉关系还算可以，鄂尔泰病逝，张廷玉年纪又大了，眼看着这两年就要告老，就有汉臣开始攀附李卫。

外面又开始传张廷玉和李卫关系不好。

张廷玉和李卫也不解释，他俩其实私下关系还可以，都是出身豪富，先帝旧臣，俩老头偶尔凑一起回忆先帝时期的事儿，又感叹如今环境变化快。

傅恒他们讨论的问题，他俩都听不懂。

李卫也想告老致仕，这辈子能进军机处待几年已经很满足了。

但是张廷玉和李卫都在考虑，谁能接他们的班，成为下一个汉臣首领。

朝中德高望重的几名汉臣年纪都大了，干不了几年。张广泗和黄廷桂能力都很强，但仅限于处理地方上的问题。让他们到中枢，未必应付的来。

二人在汉臣中看了一圈，最后都看好刚被调去担任漕运总督的刘统勋。

这人曾经当过乾隆的师父，乾隆对他十分敬重。他说话乾隆是能听进去的。

且看刘统勋在漕运衙门的表现了，如果表现好，李卫就打算保举他。

现在军机处干活的主要是傅恒和李卫，张廷玉和海望基本不发表什么意见。

乾隆对这帮老臣的态度很满意，人老了就应该这样，不能抓着权力不放。

傅恒的表现也很不错，铁路司根据去年京张铁路的收入，规划了新的方案，从西安往河南三门峡修。

这主要是为了方便从中原往西部运送粮草，无论是未来和准噶尔打仗，还是镇压四川那些土司，或是往藏地运粮，都需要经过西安。

但是西安往北山太多，现在挖隧道可没那么容易，绕路又太远。就只能先修河南到陕西这一段。

朝中官员经过一段时间的讨论，也同意了这个方案。

接下来就是需要勘察具体路线，准备木料和生铁，召集民夫。有了京张铁路的经验，这回前期准备工作更顺利，预计乾隆十二年春就可以动工。

陕西和河南的商人虽不如晋商财大气粗，但他们看到了铁路的妙处，都很乐意捐钱。

两个省的商人一共凑了三十万两。

可这对修这条铁路的费用来说，只是杯水车薪。

户部还是要出大头，但陕西河南的官员都翘首以盼，户部官员也只能咬牙拿出这笔钱。

海望就跟永琏嘀咕：“这时候如果能发个几十万上百万的财就好了。”